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核心提示：3月22日起，深圳出租车燃油附加费涨至4元，成全国最贵燃油附加费。根据深圳出租车油价运价联动机制规定，燃油附加费的调价需经过2个月的观察期。因此，市民对此番涨价表示质疑。深圳市交委客运管理局表示，由于3月20日油价上涨幅度过大，因此跳过观察期直接上涨。

本报深圳讯 没有两个月的观察期，没有听证会，甚至绿的燃油附加费还未达到可以涨价的区间……昨日起，深圳市民打车需加收4元燃油附加费，成全国最贵燃油附加费。然而按此前公布的深圳出租车油价运价联动机制，燃油附加费的调价需经两月观察期，即到5月20日才可上调。为何提前上涨？两个月的观察期哪去了？

回应观察期：

本次调价未设观察期

对此，深圳市交委客运管理局副局长俞力表示，由于这次油价上涨的幅度过大，超过了以往任何一次，加上中央要求应及时调整燃油附加费的程序，因此这次燃油附加费直接上涨，没有设观察期。

回应调价区间：

距临界值只差几分钱

根据原深圳市物价局、市交通局《关于优化我市出租小汽车运价结构和油价运价联动机制的通知》的相关规定，“红黄的”以油价每次变动0.87元/升为一联动区间。当油价进入每升5.65元至6.52元区间时，每车次向乘客加收1元的燃油附加费；当油价进入每升6.53元至7.40元区间时，每车次向乘客加收2元的燃油附加费，当油价进入每升7.41~8.28元时加收3元燃油附加费，8.29~9.16元时加收4元。

与此同时，记者注意到，在深圳发改委经当地媒体公布的相关通知中称，“自2012年3月22日零时起，深圳境内运营的出租车燃油附加费在现有基础上增加1元（含红色出租车和绿色出租车）……”这意味着绿的燃油附加费昨日起从此前的2元涨至3元，然而目前与出租车燃油附加费相关的深国Ⅲ93号汽油每升8.37元，“绿的”燃油附加费的上调临界值为8.42元/升，为何未达到涨价区间也要涨一元？

深圳市交委客运管理局副局长俞力表示，由于此次油价上涨的幅度过大，其涨价后的价格与绿的涨价的临界值只差几分钱，故提前对绿的燃油附加费提价。

回应压力转嫁：

油价再涨出台新措施解决

记者了解到， 从2010年至今，深圳共三次上调燃油附加费，红的由2元涨到现在的4元，绿的由1元涨到3元。纵观全国四大城市，广州已取消燃油附加费，而深圳红的燃油附加费是上海的4倍，北京的2倍。

从2005年深圳开始针对油价上涨对出租车司机给予油价补贴，到2009年出台出租车油价运价联动机制，再到政府取消油价补贴加收燃油附加费，深圳政府部门已然将油价上涨带来的压力完全转嫁给消费者。

随着本月20日油价突破8.37元达到8.42元/升，深圳出租车燃油附加费再次上调至4元，创下历史新高，同时实现了价格全国最贵。“如果油价这样涨下去，燃油附加费就一涨再涨吗？”针对市民普遍关心的问题，俞力表示，如果未来油价进一步上涨，或出台新的举措予以解决，比如整个出租车运价可能通过听证程序重新进行调整。“以后，的士司机的份子钱可能采取联动机制，跟营收和物价成本挂钩。”

此外，针对国家发改委有关负责人表示,此次油价上调后,国家将按照已建立的石油价格补贴机制,在出租车运价调整前给予司机每月300元临时补贴的问题，该负责人表示，由于深圳已经启动了燃油附加费的上涨，运价已经调整，所以不再对司机进行补贴。